Diesel-Desaster und was kann der ADAC für seine Mitglieder tun?

Ich bin von der Antwort des ADAC hier mächtig enttäuscht. Es geht hier um Interessenvertretung und nicht um Empfehlungen durch den ADAC. Fakten vorlegen und Forderungen formulieren im Interesse der Mitglieder, das sollte praktikabel sein. Wir wollen keine Empfehlungen an die Politiker geben, sondern einfach nur unser Recht haben und man soll sich an Tatsachen halten und nicht an fiktiven Werten und Festlegungen orientieren.

In den Kommentaren hier fragt sich ein Mitglied, wann sich die Fahrer moderner Dieselfahrzeuge endlich in Eigeninitiative zusammenschließen. Wir sollten jetzt damit beginnen und könnten ja mal den Anfang machen. Das wir auf den ADAC nicht hoffen brauchen ergibt sich aus der Antwort. Also, wer macht mit?

Hallo Sabine, wir versichern dir, dass sich der ADAC auch in Zukunft konsequent mit sachlich fundierten Argumenten für die berechtigten Interessen der Autofahrer und eine Begrenzung der Kosten der Mobilität einsetzen wird.

Generell setzt sich der ADAC seit Langem dafür ein, dass alle sinnvollen Möglichkeiten ausgeschöpft werden, um die Luft in unseren Städten sauberer zu machen und Fahrverbote möglichst zu vermeiden. Zu diesem Maßnahmenbündel gehören Nachrüstungen ebenso wie Software-Updates oder Flottenwechsel. Um den Schadstoffausstoß durch den PKW-Verkehr kurzfristig zu reduzieren, bieten sich nach Ansicht des ADAC grüne Wellen, eine adaptive Verkehrssteuerung und intelligente Verkehrsleitsysteme an. Der Club empfiehlt außerdem, einen attraktiven öffentlichen Personennahverkehr bereitzustellen. Für Fahrzeugflotten mit hoher innerstädtischer Fahrleistung gilt es, verstärkt alternative Antriebe zu nutzen.

Wir bitten um dein Verständnis dafür, dass wir den zuständigen Gremien nur beratend zur Seite stehen können, auch wenn der ADAC der wichtigste Interessenvertreter der Autofahrer in Deutschland ist. Darauf, ob die ADAC-Empfehlung durch die Regierungsvertreter letztendlich umgesetzt wird, hat der Club jedoch keinen Einfluss.

Auch versprechen wir uns in diesem Zusammenhang von vermeintlich spektakulären Aktionen wie Boykottaufrufen oder Demonstrationen keine positiven Wirkungen. Ferner darf nicht vergessen werden, dass in einer parlamentarischen Demokratie selbst sehr mitgliederstarke Organisationen wie der ADAC gewählte politische Mehrheiten in den entscheidenden Gremien nicht außer Kraft setzen können. Viele Grüße

Zu diesem Maßnahmenbündel gehören Nachrüstungen ebenso wie Software-Updates oder Flottenwechsel.

Genau diese Maßnahmenbündel bis auf den "Flottenwechsel" schützen nicht vor einem Fahrverbot, da die DUH sich auf geltendes Recht beruft. Der Gesetzgeber ist hieraufgerufen, die Grenzwerte einer wissenschaftlichen Prüfung zu unterziehen und dann entsprechend anzupassen. Bis das passiert sind tausende von PKW-Besitzern zwangsenteignet und deren Fahrzeuge verschrottet worden, und der ADAC zuckt nur mit den Schultern...toll :-(

Immer wieder liest man auf Kündigungen der ADAC-Mitgliedschaft, dass dies keine Lösung sei. Der ADAC sei ja auch noch für anderes gut. Aber liebe Kameraden, rechnen sie mal zusammen, was die Aufwendungen wären, ohne ADAC-Mitgliedschaft. Beispiel eines Kollegen: Auto auf der Autobahn kaputt. Abschleppkosten zur nächsten Werkstatt, eine Übernachtung für 4 Personen, Mietauto zur Heimfahrt (350 Km). Lasst da mal 1000 Euros zusammenkommen. Allein der Wertverlust meines E5-Diesels !! lag innerhalb eines Jahres bei zusätzlichen 8000 Km bei 5000 Euros. Wert 12/2017, 75000km, ~7200€, Wert 11/2018, 83000 Km, ~2300€. Da kann ich längst die ADAC-Kosten davon selbst tragen.