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Elektroautos: Schränkt der ADAC die Pannendienst- und Hilfsleistungen ein?

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Elektroautos: Schränkt der ADAC die Pannendienst- und Hilfsleistungen ein?

Gibt man mir als Mitglied Pannendienste + sonst. Hilfsleistungen wie etwa bei meinen Verbrennern? Darf der ADAC Starthilfe bei der 12 V Batterie durch Aufladen geben? Ist es dem ADAC - Pannendienst erlaubt, liegengebliebene (Unfall, Antriebsbatterieausfall) Elektroautos authorisiert zur Werkstatt zu transportieren? Allein schon von der Qualifikation und den technischen Voraussetzungen ausgehend? Verfügt der ADAC mittlerweile auf seiner HP auch über einen Elektroautoroutenplaner mit entsprechenden Anzeigen von "Tankstellen"? Werden auch Fahrsicherheitstrainings angeboten speziell für E-Autofahrer? Nichts für ungut. Aber darüber habe ich in den Jahren seit 2015 garnicht nachgedacht. Ist ja auch nichts an Pannen passiert mit meinen beiden E-Fahrzeugen. Mit meinen Verbrennern allerdings auch nicht. In den letzten Jahrzehnten hats ja immer gut geklappt, wenn Not am Mann (Frau) war. ;-). Immer sehr gut erledigt. Danke.

Aber jetzt, wo ich meine Renault Zoé als Hauptgewinn im Preisausschreiben sehe, würde ich es wohl doch gerne genau wissen. :-)

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    • 1

      Hallo Frank04, hier ist der momentane Stand:

      Im Umgang mit Wasserstoff sind unsere Fahrer noch nicht geschult, im Umgang mit Hochvoltanlagen dagegen schon. Sie sind als EuP zertifiziert; das ist die niedrigste Stufe der Qualifikation. Der ADAC Fahrer erkennt Hochvoltteile, darf aber nicht an ihnen arbeiten. Er darf an 12V Bauteilen und nichtelektrischen Teilen arbeiten, z.B. an der 12V Batterie oder an den Reifen (Radwechsel).

      Das gilt für alle HV-Antriebe, seien es Hybride, Elektroautos oder Brennstoffzellenfahrzeuge.

      Deine Mitgliedschaft bietet dir daher den vollen Leistungsumfang wie bei jedem anderen Auto. Auch an Fahrzeugen mit Elektroantrieb können wir mechanische, hydraulische und elektrische Defekte im 12V Bordnetz diagnostizieren und oft auch beheben. Alle Straßenwacht-Fahrer sind in Hochvolttechnik geschult; sie kennen die Gefahren, die von der Hochvolttechnik ausgehen.

      Aktuell verfügt der ADAC über keine mobile Ladeeinheit; wir transportieren das Fahrzeug zur nächsten Ladestation. Wir halten diese Lösung aktuell für die Beste, da das Laden vor Ort unter Umständen an gefährlichen Orten stattfindet oder oft verkehrsbehindernd wirkt. Darüber hinaus kann das Auto mobil nicht vollständig geladen werden, ein nachfolgendes Nachladen ist notwendig.

      Viele Grüße

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      Jou. Danke!

      Das passt doch und übertrifft selbst meine kühnsten Erwartungen. Ihr seid da und bereit, wenn man Euch braucht. Für mich; meine Holde und unsere Autos seit Jahrzehnten. Ihr seid also auf dem Laufenden. Gut so. Ich muss gestehen, dass ich zuletzt eher davon ausgegangen bin, "mein" ADAC sei einseitig der Verbrennerlobby verbunden. Eure Aussage zeigt klar, dass ich mich auch mit den E-Fahrzeugen auf Euren Service und Eure Kompetenz weiterhin verlassen kann! Und Die ziehe ich nach wie vor im Notfall jedem anderen Service vor. Habe gerade festgestellt, dass an einem meiner EVs seit Monaten einen "Rettungskartenaufkleber" angebracht ist. Ihr müsst also Ahnung haben! ;-)

      Bitte weiter so.

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      Hallo Frank04, zu deiner anderen Frage: Zur Zeit bieten wir noch keine Fahrsicherheitstrainings rein für Elektroautos im B2C-Bereich an. Du kannst dich aber jederzeit an der Trainingsanlage deiner Wahl in ein „normales“ Training einbuchen. Bitte dabei die Reichweiten und Lademöglichkeiten im Auge behalten, denn noch nicht jede Trainingsanlage verfügt über eine entsprechende Lade-Infrastruktur. Viele Grüße

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