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Ist syntetischer Diesel (Ineratec) NOX frei?

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Ist syntetischer Diesel (Ineratec) NOX frei?

Ineratec stellt aus CO2 und Wasser und Strom aus regenerativen Quellen flüssige Treibstoffe wie Diesel, Kerosin und Benzin her (Projekt Kopernikus). Warum werden die Erfolge totgeschwiegen? Diese Treibstoffe können in Verbrennungsmotoren genutzt werden und sind dort und in der Herstellung Klimaneutral und könnten bei flächendeckendem Einsatz Fahrverbote verhindern.

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    Daß es alleine der Kraftstoff macht, hat weder der TE noch sonst jemand gesagt.

    Im Zusammenklang mit den technischen Entwicklungen, beispielsweise des Dieselverbrennungsmotors, sollte als unstreitig gelten können, wenn bereits Treibstoff verwendet wird, der weit weniger Schadstoffe enthält, als bisheriger Treibstoff, dann wird sich dadurch der Schadstoffausstoß durch Verbrennung verringern.

    Können dadurch neue Grenzwerte eingehalten werden, mithin vorhandene KFZ ihrer Haltbarkeitsdauer gemäß, länger in Fahrverbotszonen bewegt werden, ist das ein Teilerfolg für die Bürger und Bürgerinnen, die sich für viel Geld ihre Vehikel gekauft haben und diese nicht - lange vor der Zeit - gegen neue, noch teurere Elektrokarren - wiederum zu ihren Kostenlasten - austauschen wollen/können.

    Die Interessenvertretung dieser Autofahrer wird sich jedoch erst noch finden müssen.

    1. Hallo Hermelin,
      der Schadstoffausstoß moderner Dieselmotoren ist sehr gering, was in Wesentlichem mit sehr guter Abgasreinigung zusammenhängt. Ältere Diesel produzieren beispielsweise viele Stickoxide. Diese entstehen allerdings nicht durch Inhaltstoffe des Kraftstoffs, sondern durch hohe Temperaturen bei der Verbrennung aus Stickstoff und Sauerstoff, die in der Luft vorhanden sind. Damit würde ein anderer Kraftstoff bei diesem Beispiel nicht zu ein Verbesserung führen.
      In Summe sehen wir aber ein großes Potenzial in synthetischen Kraftstoffen, gerade weil eine CO2-neutrale Verwendung möglich ist.       - von ADAC Experte Max B. 01.10.19, 11:00

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      Deine Darstellung simplifiziert die Angelegenheit m.E. zu sehr.

      Bis damit Treibstoffe in so großen Mengen produziert werden könnten, wie das alleine für D erforderlich wäre, wird noch viel Zeit ins Land gehen.

      Selbst dann wird die negative Durchsetzungskraft des VW-Konzerns immer noch bestimmen, daß ihre neuen Elektro-Karren zu bevorzugen sind.

      Kann doch nicht angehen, daß die ganze - politisch und juristisch gedeckelte - Betrügerei am Ende nicht dazu führt, daß die Automobilindustrie keine neuen Autos an Jedermann/-frau verkauft, weil die alten Dinger mit Treibstoffen betankt werden können, die nahezu(!) abgasneutrale Werte liefern.

      Dafür müssten außerdem so teure und aufwändige Um- und Nachrüstungen entwickelt, getestet, abgenommen und eingebaut werden, dann kann der Kunde gleich einen Neuwagen kaufen ...

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      Hallo zusammen, die Abgase von heutigen Verbrennungsmotoren in Personenkraftwagen lassen sich nur mit hochwertigeren, synthetischen oder biogenen Kraftstoffen nicht hinreichend verbessern. So bilden sich beispielsweise beim Verbrennungsprozess eines Dieselmotors infolge des Luftüberschusses aus dem Stickstoffanteil der angesaugten Luft die derzeit im Focus der Öffentlichkeit stehenden Stickoxide. Der Anteil der Stickstoffverbindungen im Kraftstoff ist hierfür deutlich weniger bedeutsam

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