Probleme mit dem Auto Renault Kadjar TCe 130 ,Automatik

Doppelkupplung und klassische Wandlerautomaten arbeiten komplett unterschiedlich. Das von dir genannte Phänomen haben leider auch manch andere Fahrzeuge anderer Hersteller mit Doppelkupplung.

Der Effekt ergibt sich durch die elektronische Ansteuerung der mechanischen Kupplung, die hier eben aus 2 Kupplungsplatten besteht. Entweder ist sie gelöst, dann rollt das Auto frei, oder es wird für ein geregeltes Kupplungsschleifen gesorgt, um ein leichtes anrollen wie beim guten alten Wandler zu erzeugen. Nur genau diese Regelung ist das Problem, denn das Schleifen sorgt für Hitze und Verschleiß der Beläge. Man will also nicht zusehr schleifen lassen und möglichst zügig für vollen Kontakt sorgen. Das ist dann bei Steigungen oder auch beim Bordstein hoch fahren recht ruppig.

Der Wandler hat dagegen keine Kupplung, sondern 2 im Ölbad drehende Schaufelräder, eines wird vom Motor angetrieben, das andere wird dann mitgeschleudert, wenn du die Bremse löst. Das ganze sorgt dann für den berühmten Schlupf und das sanfte Anfahren in jeder Lage. Später wird dann der Wandler überbrückt, um Sprit zu sparen.

Hi Moritz, Pana hat bereits sehr schön den unterschiedlichen Aufbau der beiden Getriebe-Arten beschrieben. Wir empfehlen, mit einem Vergleichsfahrzeug Renault Kadjar aus dem gleichen Modelljahr und mit gleichem Motor und Getriebe wie deiner die von dir genannte Auffahrt auszuprobieren. Wenn du dann dieselben Schwierigkeiten hast, ist das Stand der Technik. Auch bei Modellen aus dem VW-Konzern mit DSG muss man mitunter äußerst gefühlvoll mit dem Gaspedal umgehen, um solche Situationen zu meistern. Zeigt das Vergleichsfahrzeug ein anderes Verhalten als dein eigenes, solltest du den Mangel innerhalb der (vermutlich noch bestehenden) Herstellergarantie SCHRIFTLICH per Einschreiben mit Rückschein reklamieren. Nicht telefonisch oder mündlich! Dann sicherst du dir alle Rechte. Ggf. kann es erforderlich sein, dass ein Techniker des Importeurs zu deiner Werkstatt kommt, um das Auto zu prüfen und Hinweise für Abhilfe zu geben. Viel Erfolg! Ciao Claus

Gestern war der Serviceberater vor Ort und ist mit dem AUTO aus der Garage gefahren. Auch er fuhr ruckartig heraus. Beim rückwärts Anfahren auf der Schräge, fuhr das Auto ca 1,5 m vorwärts bevor er wieder rückwärts fuhr. Der Serviceberater erklärte mir, dass dies kein Mangel sei. Kadjar, Captur, mit automatik und Elektrobremse verhalten sich so. Der Verkäufer im Koenig Autohaus erklärte mir, das dies kein Mangel und somit kein Reklamationsgrund ist. Die Reklamation und mögliche Rückgabe des Fahzeuges, habe ich persönlich mit Bestätigung im Autohaus übergeben. Renault Deutschland, habe ich den Sachverhalt auch zugesendet und auch schon Antwort erhalten.In 7 tagen soll ich eine Antwort erhalten. Moritz 13

Hallo, ich habe das gleiche Auto allerdings von 9.2016. Als ich das Auto vom Händler abgeholt, habe ich es auf der schrägen Zufahrt vor meine Garage abgestellt. Als ich rückwärts wieder losfahren wollte, fuhr der Wagen nach vorn. Ich konnte ihn 5 cm vor dem Garagentor stoppen. Ich habe ihn bei dem Händler reklamiert. Der Servicemitarbeiter probierte mit mir ein anderes Auto aus. (Megane) Der gleiche Effekt. Mir wurde erklärt, es sei bei dem Doppelkupplungsgetriebe so! Auch bei Nachfrage beim Kundendienst in Köln konnte mir nicht geholfen werden. Mittlerweile helfe ich mir damit, dass ich kurz Gas gebe, und sofort wieder auf die Bremse steige. Dann fährt er in die richtige Richtung. Doch dieses plötzliche unkontrollierte Losfahren ist damit auch nicht aus der Welt. Also sehr unfallträchtig! Vor allen Dingen beim Einparken am Berg. Im Normalbetrieb fährt das Auto allerdings ruhig und bequem. Für mich steht allerdings fest, dass, wenn sich nichts ändert, nach 9x Renault jetzt Schicht am Schacht ist. Schade! Für weitere Regressforderungen biete ich meine Unterstützung an.

Super, ich hofffe du hast Erfolg mit deiner Reklamation.

dein Auto hat also auch noch eine elektrische "Handbremse"? So wie du es beschreibst, arbeitet die "Berganfahrhilfe", sowas gibts (oft als Extra) auch beim ESP mancher Hersteller. Da wird dann die Bremshydraulik betätigt, bei dir die elektrische Handbremse.

Das ist an und für sich ganz angenehm, da das Fahrzeug nicht einfach zurückrollt. Nur kommt es auch hier darauf an, wie sensibel das System arbeitet. Es muss ja rechtzeitig die Bremse gelöst werden, wenn du Gas gibst. Bei dir arbeiten also 2 Systeme gleichzeitig, die das Losrollen ermöglichen sollen, eines hält die Bremse, das andere System will per Kupplungsschlupf sanft anrollen. Und damit zeigt sich auch direkt die Grenzen auf, denn wenn die Abstimmung beider Systeme nicht funktioniert, addieren sich die Mängel beider Systeme und das Anfahren wird noch ruppiger als eh schon.

Kannst du die Berganfahrhilfe bzw die Funktion der automatischen Haltung deaktivieren? Per Tastendruck wie zum Beispiel im bei VW? Wenn ja, hast du mal versucht, an dieser Stelle ohne die automatische Bremse loszufahren?

Ich habe seit April 2017 einen Kadjar Crossboarder Energy TCE 130 EDC, Benziner.

Mein Problem: wenn ich Anfuhr kam Anfangs nichts, trat man das Gaspedal etwas weiter durch kam alles d.h., du bekommst einen Schlag ins Kreuz und die Reifen quietschen sogar. Beim Einfahren in die Garage ist eine kleine Schwelle falls man da nicht leicht darüber rollte, sondern an der Schwelle hält und dann darüber rollen will, geht das nur mit viel Gas und dementsprechenden Ruck. Bis jetzt habe ich es geschafft nicht die Garagenwand am Ende zu treffen. Auch beim Rückwärtsfahren hatte ich ein Problem. Wenn ich aus der Garage fuhr musste ich relativ viel Gas geben. Dann plötzlich beschleunigt das Auto relativ schnell. Auf der Autobahn war es ebenso sehr gefährlich da die Beschleunigung beim Überholvorgang nur verzögert erfolgte. Beim Anfahren an der Ampel mit eventuell leichter Steigung musste man entsprechend Abstand zum Vordermann halten um nicht plötzlich drauf zu fahren.

Nicht ganz ungefährlich! ( Sicherheitsrisiko )- Lässt sich auch mit absolut sachtem Umgang mit dem Gaspedal nicht vermeiden.

War dann das 1. Mal in der Wekstatt. Auto war 14 Tage dort. Danach ging es am Anfang. Dann gab es fürchterliche Geriebegeräusche beim Entschleunigen. Das 2. Mal in der Werkstatt am 11.04.2018. Jetzt habe ich die gleichen Geräusche, jedoch beim Beschleunigen. Werde wieder die Werkstatt aufsuchen müssen.

Weiterhin gibt es von Anfang an Windgeräusche beim Fahren auf der Autobahn ab 130 kmh. Auch das wurde der Werkstatt beide Male mitgeteilt. Passiert ist nichts.

Hi PeterB6 und VR11, bitte nicht vergessen, den Fehler jeweils SCHRIFTLICH beim Händler zu reklamieren. Denn dann besteht auch dann Anrecht auf Nachbesserung, wenn die Lösung ggf. erst nach der Garantiefrist gefunden wird. Viel Erfolg! Ciao Claus

Heute war ich in einer Renaultwerkstatt. Ich hatte den Mitarbeiter nur gefragt ob er was zum Anfahrverhalten sagen kann. Seine Antwort.: " Das Anfahren beim Kadjar ist besch..., da kann man nichts machen." Interessante Meinung von Jemanden der in einer Renaultwerkstatt arbeitet. Aber kann man wirklich nichts machen? Vielleicht ließt das hier mal jemand von Renault in einer höheren Position.