In der Schweiz funktioniert das bestens.Die deutschen Wechselkennzeichen bringen nur einen riesigen Verwaltungsaufwand, keine Kostenersparnis und keinerlei Vorteile für die Autobesitzer.
Die Versicherer sagen immer die KFZ Steuer sei schuld und der Staat die Versicherer. Und dadurch wird der komplette Vorteil des Wechselkennzeichen zerstört. Warum ist der ADAC dann nicht Vorreiter und bietet richtige Rabatte bei der Wechselkennzeichen Versicherung und nicht nur ein paar Prozent. Für mein Saisonkennzeichen zahle ich auch nur Versicherung während der Saison und beim Wechselkennzeichen muss man doppelt zahlen. Man könnte ja auch einfach sagen man zahlt nur für das teuerste der Wechselfahrzeuge weil mit beiden gleichzeitig kann man sowieso nicht fahren. Und bei diesem Vorteil würde es auch keine Interessieren ob das 2. Fahrzeug auf Privatgrund abgestellt werden muss.
Hallo Aylab16, das Wechselkennzeichen wurde in Deutschland zum 1. Juli 2012 eingeführt. Zwar blieben die Regelungen hinter den Erwartungen des ADAC zurück, insbesondere im Hinblick auf eine nicht erfolgte Vergünstigung bei der Kfz-Steuer. Dennoch sind die Wechselkennzeichen ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung. Informationen zum Wechselkennzeichen gibt´s unter =>http://bit.ly/ADAC_Wechselkennzeichen
Ihre Antwort vom 26.10. 2017 war typisch blablabla. Neue Frage: Wäre durch die Diskussion um die Diesel-Fahrzeuge ein Doppelkennzeichen wie in der Schweiz oder wie in Österreich nicht doch wieder sinnvoll. Dann kann jemand mit dem Benziner nach Stuttgart fahren, ansonsten aber fährt man aber mit dem Diesel (weil billiger und geringerer Verbrauch).
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